사업 본격화되면 인증 중고차 전용 센터와 한 달 구독 서비스까지 제공, 네티즌 "중고차 가격만 또 오르게 생겼네" vs “허위 매물로 덤탱이 맞는 거보다 훨씬 낫다”

서울 한 중고차 거래소의 모습. 사진 = 연합뉴스

기아가 현대차에 이어 중고차 사업 진출 의사를 밝히면서 기존 중고차 시장과의 협력을 예고했다. 국내 중고차 시장에는 큰 변화가 생길 전망이다.

지난 2020년 현대차는 중고차 시장 진출을 기획했으나 기존 중고차 업계의 반발이 거셌다. 하지만 올해 3월, 중소기업벤처부가 중고차 매매업을 ‘생계형 적합 업종’에서 제외하며 대기업 중고차 시장 진출을 허용했다.

이에 기아도 구체적인 사업 청사진을 공개했다. 머니투데이 보도에 따르면 18일 완성차 업계는 현대차와 기아가 중소 사업자와 상생을 위해 5년, 10만㎞ 이내 자사 차량 중 품질 테스트에 통과한 차량만 분류해 인증 중고차 사업에 나서겠다는 계획이다.

현대차와 기아는 회사 내부에 이미 중고차 사업과 관련해 세부 계획과 조직을 마련, 본격적으로 선보일 일만 남았다. 현대차, 기아 같은 대기업이 중고차 시장에 진출하게 되면 소비자 후생도 향상될 전망이다.

두 회사는 인증 중고차 전용 센터인 현대차 하이테크센터, 리컨디셔닝센터를 구축하기로 했다. 이를 통해 중고차 성능 및 상태, 품질 인증 등의 과정을 투명하게 공개, 소비자들에게 정보를 제공한다.
 

기아 중고차 디지털 플랫폼. 사진 = 기아 

특히 기아차는 중고차 구매 전 불안감을 해결할 구독 서비스도 선보인다. 기존 중고차 시장에는 기록에 제시된 상태와 성능이 실제와 달라 구매자들이 피해를 호소하는 경우가 많았다. 기아는 이런 문제점을 해결하기 위해 최장 한 달 동안 차량을 무료로 이용해 본 뒤 구매할 수 있는 방안을 마련했다.

현재 운영 중인 구독 서비스인 ‘기아플렉스’에서 계약 만료로 반납된 차량을 정비·성능 진단 등의 과정을 거쳐 상품화한 다음, 구독 서비스에 투입하겠다는 것이다.

또한 소비자에게 편리한 서비스를 제공할 예정이다. 온·오프라인 채널에서도 병행 판매함에 따라 소비자들은 스마트폰과 PC 환경에서 자유롭게 이용할 수 있다. 기아는 리컨디셔닝 센터를 고객 체험 센터로도 활용해 소비자들에게 풍부한 경험을 선사한다. 이에 기존 중고차 업계의 문제점이 상당 부분 개선될 것으로 보인다.

현대차와 기아는 기존 중고차 업계와 상생을 위해 시장 점유율을 자체 제한한다. 현대차는 2024년까지 5.1%, 기아는 3.7%다. 또한 기존 중계차 업계에 미래차 신기술 교육도 진행한다.

업계에 따르면 현대차와 기아는 중소벤처기업부 중소기업사업조정심의회가 마무리되는 대로 본격화할 예정이라 빠르면 오는 6월께 현대차·기아 인증 중고차를 구매할 수 있게 된다.

현대차와 기아의 중고차 시장 진출과 관련해 일부 소비자들은 “(시장 점유율) 5.1%, 3.7%면 하늘의 별 따기 수준이네”, “쓸데없는 짓 말고 오일 감소, 오일 증가나 해결해라”, “한 달 타는 것도 어차피 취등록세는 납부하니 그리 큰 메리트는 아닌 듯”, “결국엔 중고차 가격만 또 오르게 생겼네”, “상권 다 죽이고 독과점하겠다는 건가”라며 부정적인 입장을 보였다.

반면 “허위 매물로 덤탱이 맞는 거보다 훨씬 낫다”, “구독 한 달은 렌트가 비용 내고 타는 거라 총 비용은 올라가더라도 차량 상태를 알 수 있는 기간으로 충분하다”, “중고차 조금이라도 싸게 사려다가 딜러 협박에 못 이겨 비싼 가격에 강매 당해서 목숨 끊었던 사람도 있었다. 정직한 판매가 이루어지길 바란다”, “대환영! 양심 없는 차팔이들 너무 많다”라며 이를 반기는 네티즌들도 있었다.
 

중고차 매매업자 단체인 전국자동차매매사업조합연합회와 한국자동차매매사업조합연합회 관계자들이 15일 서울 종로구 통의동 대통령직 인수위원회 인근에서 현대ㆍ기아차의 중고차 매매업 진출을 반대하며 등록증이 담긴 상자를 들어보이고 있다. 사진 = 연합뉴스 

한편 지난 15일 중고차 단체는 현대차·기아의 중고차 시장 진출을 반대하는 행사를 진행했다. 5년·10km 미만 인증 중고차 매물만 취급하겠다는 건 대기업이 알짜 매물만 독점하겠다는 전략으로 결국 중고차 가격이 오를 수밖에 없다는 주장이다.

이들은 대통력직인수위원회 사무실 앞에서 5000여 개 중고차 업체의 자동차 매매업 등록증을 반납하는 퍼포먼스를 보이며 업계 의견서를 인수위에 전달한 바 있다.


<문화경제 김민주 기자>